不銹鋼不易生銹，為什么汽車車輪和鐵路鐵軌不用？

從1825年英國建成第一條鐵路，1881年中國建成第一條鐵路算起，鐵路已經(jīng)發(fā)展了近200年。1912年，布雷爾把鉻與鋼融合起來，生成了第一種不銹鋼。不銹鋼防腐性能優(yōu)越，很難生銹，而我們常常看到的鐵軌銹跡斑斑，那么為什么鐵軌不采用不銹鋼制作呢？我想大家都會有這個疑問。

其實答案很簡單，火車鐵軌用的高錳鋼是最結(jié)實的，含有碳和錳這兩種材料制作。這種材料具有鐵軌所需要的韌性和硬度。可以承受非常大的摩擦和擠壓。雖然高錳鋼表面會生銹，但經(jīng)過火車摩擦，鐵軌表面仍然會很亮。

不銹鋼材質(zhì)叫軟，硬度偏低，雖然不容易銹，但易變形不利于鐵路安全運行。另外不銹鋼熱脹冷縮明顯，當(dāng)車輪與鐵軌摩擦升溫，不銹鋼很容易變形，引起脫軌等安全事故。所以在21世紀(jì)，鐵路仍然使用高錳鋼作為鐵軌的材料。

同樣道理，車輪在行駛過程中和地面劇烈摩擦或剎車過程中都會產(chǎn)生高溫和大量熱量，而不銹鋼高溫易變形的特性會給行駛中的汽車帶來很大風(fēng)險。

但隨著科技不斷進取，我想更為先進優(yōu)質(zhì)的材料會取代高錳鋼，這只是時間問題。